E39 utbyggingen: - Holder hjulene i gang

- Vi har gjennomført mange tiltak i forbindelse med retningslinjer fra FHI og andre myndigheter i dagens smittesituasjon. I de administrative funksjonene har de som kan nå hjemmekontor, og vi benytter videomøter i stedet for å møtes fysisk, sier prosjektdirektør Asbjørn Heieraas i Nye Veier AS til N247 onsdag.

Han forteller videre at også entreprenøren har gjennomført flere tiltak ute på riggene, blant annet innenfor områder som matservering og renhold.

- Vi har en utfordring med noen ansatte i karantene. Det har medført at vi snur om på enkelte arbeidslag, men anlegget går fremdeles ganske bra. Noen ekstra tiltak kan ha betydning for fremdriften, men i hovedsak er driften og samarbeidet med entreprenøren veldig bra, tilføyer han.

En mindre underleverandør innenfor innredning av tunnel har full permittering. I tillegg benyttes en del utenlandske arbeidere på broene, situasjonen rundt disse kan gjøre at det blir noe forsinkelse her. 

- Til byggingen av den nye Trysfjordbroa skal vi ha opp noen leveranser fra Kina. Så langt er dette ikke en kritisk faktor for fremdriften, men det kan bli om leveransen skulle drøye for lenge. Uteblivelse av leveranser inn til prosjektet er også det vi vi dag ser på som den største risikoen for fremdriften, sier Heieraas.

Prosjektdirektøren sier videre at entreprenøren har stort fokus på å unngå smitte i brakkene. 

- Vi har fått retningslinjer fra departementet om å holde hjulene i gang så langt som mulig, selvsagt uten at dette skal gå på akkord med HMS og og de særlige retningslinjene som gjelder nå. På det området har vi nulltoleranse. I den kritiske linjen for ferdigstillelse av konstruksjonen, skjer utviklingen fra time til time, og det er vanskelig å ha en total oversikt nå, men situasjonen per i dag er likevel rimelig ok, konkluderer Heieraas. 

Leveranser fra Kina til ny bro over Trysfjorden er foreløpig ikke kritiske, men kan føre til forsinkelser ved langvarig leveringsstopp. (Foto: Nye Veier/AF Gruppen)